Viitab BOG-i säilituspaaki, mis sisaldab kütteseadet BOG-i välgauru soojendamiseks ja veeldamiseks.
Kuna LNG päevane aurustumiskiirus krüogeenses paagis ja krüogeenpaakvagunis on umbes 0,3 protsenti, nimetatakse seda aurustunud gaasi osa (madalam temperatuur) BOG kiirauruks (Boil Off Gas). , mis suurendab akumulatsioonipaagi gaasifaasi ruumi rõhku.
Paagi ohutuse ning sõidukite peale- ja mahalaadimise vajaduste tagamiseks on konstruktsioonis akumulatsioonipaagile seatud kaitserõhu alandamise klapp (BOG saab automaatselt eemaldada vastavalt rõhule paagi ladustamise ajal ). Tekkiv BOG-gaas liigub õhutusventiili kaudu pärast kuumutamist BOG-i küttekehasse, seejärel siseneb BOG-i säilituspaaki ladustamiseks.
Kuna madala temperatuuriga veeldatud maagaasi (LNG) mahutisse (umbes -160 kraadi) tungib väliskeskkonna soojus, muundatakse osa veeldatud maagaasi paagis oleva sukelpumba mehaanilisest energiast soojusenergiaks, mis põhjustab paagis oleva veeldatud maagaasi aurustumise, tekitades välgaasi. Aur on rabagaas.
BOG-i ohutult vabastatud gaasi töötlemine
BOG pärineb peamiselt maagaasistamisest {{0}},3 protsenti päevas LNG-tankerite tagasivoolugaasi ja mahutite mahutitest. Üldkasutatava tankeri maht on 40m3. BOG taastumise ajaks on arvestatud 30 min. Gaasi rõhk tankeris pärast LNG mahalaadimist on umbes 0,55 MPa. Seda saab arvutada 0,2 MPa järgi.
Taaskasutustankeri tagasigaas vajab BOG-soojendi vooluhulka 280m3/h ning BOG-küttekeha vooluhulka saab arvutada LNG-mahuti loomuliku aurustumise liitmisel. LNG säilitustemperatuur on -163 kraadi, see tähendab, et LNG temperatuur on umbes -163 kraadi. Seadmete ohutuse tagamiseks tuleks BOG soojendada 15 kraadini. BOG-i küttekehasid saab mõõta vooluhulga ja temperatuuri alusel.
Taastatud BOG saab pärast rõhu reguleerimist, mõõtmist ja lõhnastamist otse toruvõrku siseneda. Kui kasutaja kasutab mittepidevat gaasi, tuleb ladustamiseks seadistada BOG-i mahuti.